Una gran parte de los repuestos nuevos y faltan aun mas...!!!
El carburador es el Webber 32/34 del FIAT UNO , se lo trabajo por completo, se retocan los venturi, mariposas, los avioncitos, se hermana con el multiple por medio de una base de aluminio y se trabaja el multiple tambien.
Colocando el filtro de combustible y la bomba electrica con las mangueras malladas y la dosadora.
La tapa ya terminada, es la original del 1.4 TIPO.
Se le reemplazaron las válvulas colocándole las MPI en la medida de los motores 1.6 en admisión y 33mm en escape.
Para ello se debió cambiar los casquillos, también se le cambiaron las guias , por las de bronce.
Se le reemplazaron las válvulas colocándole las MPI en la medida de los motores 1.6 en admisión y 33mm en escape.
Para ello se debió cambiar los casquillos, también se le cambiaron las guias , por las de bronce.
Se retocaron los cielos de las cámaras, y los asientos de válvulas se los trabajo en 3 ángulos distintos tanto para la admisión que para el escape.
Ya el motor listo para su armado, esta llevado a 83,4mm de cilindro,con pistones IAPEL y aros NPR JAPON.
Las bielas ya listas para ser colocadas,estas se las rebajo un poco de peso, se las escuadro y pulió, todo estos trabajos se realizaron en el taller.
La biela ya trabajada ,en el pesaje final
Acá se ve la diferencia de los pesos,con respecto a la ya trabajada.
Una original y la del "TATA".
Los pistones son IAPEL,pero se les encontró una diferencia de 4 grs. entre el mas pesado y el mas liviano.
Acá se ve ya trabajado el pistón donde se le saco material para igualar los pesos y no comprometer el funcionamiento del mismo.
