Ayer participe del simposio del Iad, donde se debatieron temas referentes al automovilismo actual, reglamentos , puestas a puntos, las influencias del lastre, etc.
Del debate participaron :Rafael Balestrini , Alberto Canapino y Aznarez.
Sigo con el multiple del DODGE
Ya saque lo mas grueso y ahora solo queda prolijar y pulir antes del hermanado con el otro múltiple.
Esta es la parte de abajo donde estaba la cámara de agua, ya quedo limpia y se trata de dejar lo mas prolijo posible.
Este es el antes , cuando se le estaba sacando la camara.
Y asi va quedando.
Trabajos en cigueñales
Este es el cigüeñal de la rural 128T que estamos armando.
Con un comparador se chequea que no este torcido o doblado.
Se lo apoya sobre las bases para que gire libre y se lo mide
Otro trabajo que se le suele hacer es el reemplazo de los tapones que trae originalmente el cigüeñal por tornillos.
Esto se hace por seguridad , y comodidad a la hora de limpiarlo en las proximos desarmes.
Para esto se le sacan los tapones se lo limpia bien por adentro y se le pasa un macho de 10x1,50 .
Se usan estos prisioneros que son sin cabeza.
Por ultimo en los muñones de biela se les hace una gota a las salidas de lubricacion , para el lado que gira así favorese a la formacion de la película lubricante.
Yo lo hago con un handy y una piedrita, es muy poco lo que se le saca.
Adaptacion del multiple de admicion de Renault 18 al Dodge
Este es un multiple de admisión de Renault 18, se lo tiene que reformar para que pueda entrar en el Dodge 1.5.
Se le tiene que sacar toda la cámara de refrigeracion, se deja solo los conductos del multiple porque queda muy cerca del multiple de escape y no entra..
Con agujereadora , y discos de corte con la amoladora se va dando la forma..
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