Presentando la nueva junta,en 0,60 y se la pinta con VHT,para su mejor sellado.
Originalmente el DODGE,trae uno solo resorte,y el reten de válvulas es muy "gordo" digamos,así que le trabaje el apoyo achicándolo para poder colocarles retenes de Fíat en 8mm,así me pasan bien los dos resortes.
Acá se ven las válvulas nuevas,y el conducto cuando se lo empieza a llevar a la nueva medida.
Esta es la tapa original,se le cambio las válvulas por válvulas de competición MPI,y se agrandaron de 36 mm original a 40 mm en la admisión,y de 31 mm en el escape a 35mm
Por ese trabajo se debió retocar los conductos las guias,también se le reformo el soporte del reten para poder colocarle doble resorte ,se le colocan los Corteco de 8mm.
No hay comentarios:
Publicar un comentario