Comienzo del desarme final para terminar la restaura de la berlina.
Todo el tren delantero viejo a la basura..!!
La tapa de cilindros ya lista para ser colocada..
La nueva relojeria de la Berli
Como tenia el Meter Cobalt de Auto Meter , ahora completo la linea de relojes con el medidor de presion de nafta, presion de aceite y Wideband.
Nueva unidad para resucitar
Este es un 128 Europa al cual le dieron un trato no tan amable...
El auto esta llevado de 1.3@1.6 con caja Lancia ..
Para empezar el carburador estaba re tapado y STD , así que fue lo primero que se realizo , trabajandole los difusores los ejes de las mariposas, los avioncitos , punzua , etc..etc.
Los difusores los he torneado en 24,5 en la primera y 27 mm en la segunda boca..
Y así vino el pobrecito..!!
Fuera de punto la leva, con el distri todo avanzado que ni giraba el motor para arrancarlo en caliente..
Chanchadas al por mayor..!
Bielas y Wideband Autometer Cobalt
Esta es la biela original que tenia el motor de Cesar 1.3..
Y esta es la biela que vamos a usar para la reforma 1.3@1.7 , es la biela del motor Diesel 1.3 .
Ya se ve la diferencia de pesos a favor también.
Y acá se ven una biela 1.3 alivianada , la original y la del Diesel.
Siendo la del gasolero la mas liviana ya que tenia 40 grs menos q la alivianada..
Esta en la Wideband que se eligió para la berlina , es la Auto meter Cobalt para continuar con la linea de la relojería que ya tiene el auto.
La zonda Bosch que trae el equipo.
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